手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。

它的优点是结构简单、性能可靠、传动效率高、更有驾驶乐趣。

至于缺点嘛，就是操作步骤比较麻烦，而且在挡位切换时顿挫明显，在城市拥堵路段或塞车时，驾驶员容易疲倦。

咱们再来说说AMT，AMT是指机械式自动变速器，也可以叫做手自一体变速箱。简单的说就是自动化的MT，自动离合手动变速器；AMT变速箱的基础仍是传统手动变速箱，其工作原理其实很简单，车辆在起步和换挡时，离合器由液压泵控制分离和接合，挡位转换也由液压结构操作。

驾驶者只需要推拉排挡杆即可完成升、降挡，自动模式下变速箱控制电脑会根据车速、发动机负荷等数据自行切换挡位。

它的优点是，结构简单，传动的效率高、成本低。

缺点：AMT变速箱在坡起、低速行驶时，离合器很难达到完美的“半联动”状态，所以顿挫感略强。

总的来说：与MT相比，AMT的优势为操作更便捷：智能换挡，驾驶无需离合。与AT相比，AMT的优势为：动力更强：传动效率高出7%以上，动力传输无损耗，还比较省油。与以上变速箱相比，AMT最明显的劣势为，顿挫感强烈。

苏州欧士达离合器总成的解决方案横跨客户的设计需求、性能需求、使用寿命需求三大方面，全面满足客户优质、高效、个性化的一站式需求。

苏州欧士达离合器从事重卡离合器生产，旗下品牌欧士达、园德驰名中外，价值高，质量好，使用范围广，耐用，材质进口。苏州欧士达离合器配套很多著名的主机厂，有陕汽商用车、陕重汽、东风商用车、同力重工、扬州潍柴特车。