大家都知道，螺旋弹簧压得越紧，弹力就越大——也就是说，离合器踏板踩得越深越费劲。但是膜片弹簧不一样，它是变形到一定程度时弹力最大，再继续变形，弹力反而会变小——也就是说，离合器踏板踩得越深，不一定越沉。

对于超载的车辆来说，显然螺旋弹簧能够提供更大的弹力来压住离合器片，保障动力输出。但对于标载车辆来说，不需要过大的弹力，这时如果选择好膜片弹簧的加载点，就能够在保障压紧力的同时，让离合器踏板更加轻便省力，减轻驾驶员疲劳。

同时，对于螺旋弹簧离合器来说，随着摩擦片的磨损变薄，弹簧形变量肯定变小，因此压紧力肯定也会逐渐减小，但是膜片弹簧反而会先变大再减小。

比如上面这张图：离合器装好时，弹簧被压在b位置；踩下离合器时，弹簧被压到c位置；磨损一段时间后，弹簧恢复到a位置，这时候：

对于螺旋弹簧来说：踩下离合器踏板的力会越来越重;离合器片磨损后压紧力会变小。

对于膜片弹簧来说：踩下离合器踏板的力会越踩越轻；离合器片磨损后压紧力反而会增大；

因此，膜片弹簧离合器相比于螺旋弹簧来说，更加舒服、更加可靠。

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