汽车在正常行驶时没有异响，踩下离合器踏板就发出“吱吱吱”的响声，这种情况一般是离合器分离轴承损坏造成的。那么我们首先来了解一下离合器的工作原理！

离合器处于接合状态时，踏板处于最高位置，分离杠杆与分离轴承之间存在间隔，压盘在压紧弹簧的作用下压紧从动盘，发动机的转矩经飞轮及压盘传给从动盘，再由从动盘传给变速器第一轴。

离合器分离时，需踩下离合器踏板，通过拉杆、分离拨叉、分离套筒消除间隙面后，使分离杠杆外端拉动压盘克服压紧弹簧的压力向后移动，压盘与从动盘之间产生间隙，摩擦力矩消失，离合器主、从动部分分离，中断动力传递。

当需要动力传递时，缓慢抬起离合器踏板，在压紧弹簧的作用下，压盘向前移动并逐渐压紧从动盘，摩擦力矩也渐渐增大。压盘与从动盘刚接触时，其摩擦力矩比较小，离合器主、从动部分可以不同步旋转，即离合器处于打滑状态。

正常情况下，离合器是与发动机成一个整体一起高速旋转的，此时的分离轴承是静止的；当踩下离合器踏板后，离合器分离轴承与离合器分离杠杆接触，也随之高速旋转。

如果它有损坏，就会发出异响。如果不启动车子，踩离合器踏板会响的话，一般是离合器踏板回位弹簧异响（生锈），打黄油处理。

可以看出，正常情况下，离合器是与发动机成一个整体一起高速旋转的，此时的分离轴承是静止的；当踩下离合器踏板后，离合器分离轴承与离合器分离杠杆接触，也随之高速旋转。如果它有损坏，就会发出异响。

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