接合过程。

松开离合器踏板在回位弹簧作用下踏板恢复到原位，同时带动推杆和分离轴承回位。即接合过程操纵机构的移动是分离过程的逆过程。当分离轴承与膜片弹簧分离板之间出现预留间隙和膜片弹簧重新将压盘压紧在从动盘上之后，接合过程结束，离合器恢复传递动力功能。

摩擦离合器
摩擦离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。 在分离过程中，踩下离合器踏板，在自由行程内首先消除离合器的自由间隙，然后在工作行程内产生分离间隙，离合器分离。在接合过程中，逐渐松开离合器踏板，压盘在压紧弹簧的作用下向前移动，首先消除分离间隙，并在压盘、从动盘和飞轮工作表面上作用足够的压紧力；之后分离轴承在复位弹簧的作用下向后移动，产生自由间隙，离合器接合。

离合器厂家
苏州欧士达离合器是专业从事重卡离合器的厂家，是陕汽商用车的长期供应商，最近开发了东风商用车。产品质量保证，价格实惠，价值高，何谓高价值。主要体现在以下几个方面：一是覆盖范围广，各种马力，各种车型，都能找到适配车型。二是做工精良，我们的面片是雷贝斯托8090，当然国产的也有，而且也不错。弹簧是采用富春弹簧，膜片是供应给法雷奥的。三是品牌效应，欧士达离合器品牌得到陕汽优质供应商的荣誉，也荣获A级重合同守信用企业，去年东风商用车与欧士达签订了合作协议。四是地域考验，品牌行销全国。无论是新疆的沙海，还是青青的齐鲁大地，亦或东北黑土地之上，都驰骋着装载欧士达离合器的车辆。

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